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La réponse de Serge Méry, vice-président de la région Ile-de-France et 1er vice-président du STIF (Syndicat des transports d’Ile-de-France)
« Non, c’est pour bien avant. Le métro parisien c’est une vieille dame de plus de 100 ans, et à l’époque on ne s’occupait pas de la question de l’accessibilité. Aujourd’hui, les stations sont de plus en plus complexes, ce qui rend le travail d’aménagement plus difficile.
Ce qui a été décidé pour l’Ile de France, c’est de se concentrer dans un premier temps sur les bus, afin que la ville soit accessible à tous, ces aménagements étant par ailleurs plus rapides. Aujourd’hui, concernant le métro, nous avons un plan qui vise à gérer les stations pour qu’en 2015, entre 80 et 95 % des lignes soient accessibles.
Ce n'est donc pas pour 2100 mais pour 2015. Entre 72 et 75 millions d’euros sont consacrés chaque année à l’aménagement des lignes de la région. Certaines stations sont plus couteuses que d’autres, comme par exemple celle de Saint Lazare. Il y a des stations profondes, alambiquées avec des tas de niveaux différents. Il faut mettre en place des ascenseurs, des rampes, ce n’est pas toujours facile.
Il y a quelques semaines, nous avons inauguré, avec le Président de la RATP, deux nouvelles stations sur la ligne 6, parfaitement accessibles à tous. Donc comme je l’ai dit, l’objectif est de couvrir 90 % du réseau d’ici sept ans. »
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